
In onlangse jare het oorlaaide en groot vervoer van voertuie met vragvragte 'n ernstige probleem geword wat landwyd padverkeersveiligheid bedreig. WIM-stelsels vir weeg-in-motion (WIM) is tans die mees gebruikte en doeltreffendste maatreël om oorbelaste en groot vervoer op snelweë te beheer.

Kwarts-weegstelsels is internasionaal toonaangewende stelsels vir weeg-in-beweging (WIM). Hul kernkomponent is die kwartsensor, wat gemaak is van spesiaal verwerkte kwarts kristalle. Kwarts sensors het geen meganiese onderdele nie en is onderhoudsvry. Na die installasie is hulle ingebed in die padoppervlak en het hulle 'n lang lewensduur (geen mislukking binne tien jaar nie) en 'n IP68 -beskermingsgradering.

Hier is die kenmerke van die kwartsensors wat deur Enviko ontwikkel is:
(1) Met die kwarts kristal as sy 'hart', het die kwartsensor perfekte lineêre uitset, 'n konstante herhaalbaarheid van die weeg van die uitsetsein, 'n hoë stelselintegrasie, weegvoorbereiding, 'n hoë mate van outomatisering, stabiele en betroubare werkverrigting, wat akkurate weegstabiliteit verseker, Geen seindrywing en maklike kalibrasie nie.
(2) Die kwarts kristal word gevorm deur spesiale verwerking en gebruik 'n sensordruk-/lading -omskakelingstoestel. Dit word gekenmerk deur stabiele werkprestasie, volledig verseëlde struktuur, geen meganiese beweging en slytasie, waterdig, sanddig, korrosiebestand, duursaam en onderhoudsvry nie.
(3) Die gewig van die stelsel word nie beïnvloed deur die rem, versnelling, baanverandering, ens. Van voertuie wat oor die sensor beweeg nie.
(4) Anti-Cheating: Die groot blootgestelde oppervlakte van algemene geboë sensors maak dit maklik om die installasieposisie te bepaal, en bestuurders kan opsporing vermy deur "S-vormige ompaaie" en "spring die skubbe". Die kwarts kristal sensor is baie klein en vorm 'n geheel met die padoppervlak na die installasie, wat dit vir bestuurders moeilik maak om die spesifieke posisie akkuraat te bepaal en dus nie in staat te wees om 'ompad' en 'die skaal' te laat vaar nie.
(5) Eenvoudige installasie, die minimum hoeveelheid padgleuf (breedte 70 mm diepte 50 mm) en lae skade aan die padstruktuur.
(6) Kort konstruksietydperk, met behulp van ingevoerde epoxyharsmateriaal, eenmalige giet, 2-3 uur uitharding, en 'n gemiddeld van slegs een werksdag om die dinamiese weegstelsel van een baan te voltooi.
(7) Sterk aanpasbaarheid: geskik vir groothoek vertikale hellings, horisontale hellings, skerp kurwes, bane wat nie gedreineer kan word nie, en brugpaadjies. Geen pad 改造 is nodig as u op hierdie spesiale bane installeer nie.
(8) 'n Breër reeks dinamiese opsporingsnelheid: die gemete effektiewe voertuiggangersnelheidsreeks van die kwarts kristalsensor is 0-200 km/h, en dieselfde weeg akkuraatheid kan verseker word, selfs as die voertuig verander.
(9) Breë temperatuuraanpassingsbereik: nie beïnvloed deur temperatuurveranderinge nie, dus is daar geen behoefte aan herkalibrasie nie as gevolg van seisoenale en temperatuurveranderings, en die meting akkuraatheid kan onder verskillende harde omgewings verseker word.
(10) weegfout ≤2,5%; Spoedmetingsfout ≤1%.
(11) Geen dreinering benodig, onderhoudsvry nie: die kwartsensors gebruik ingevoerde epoksiehars vir eenmalige gietwerk en word na die installasie geïntegreer met die padbasis.
(12) Duursame lewensduur: kwartsensors het uitstekende tydstabiliteit sonder 'verouderingseffekte', wat min of geen herkalibrasie benodig nie, met 'n lewensduur van minstens tien jaar.

Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu Office: No. 2004, Eenheid 1, gebou 2, No. 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Hong Kong Office: 8F, Cheung Wang -gebou, San Wui -straat 251, Hong Kong
Postyd: Apr-29-2024