Nie-kontak as identifiseerder
Kort beskrywing:
Produkbesonderhede
Bekendstelling
Die intelligente nie-kontak-as-identifikasiestelsel herken outomaties die aantal asse wat deur die voertuig beweeg deur die opsporingsensors van die voertuigas wat aan beide kante van die pad geïnstalleer is, en gee die ooreenstemmende identifikasie-sein aan die industriële rekenaar; Die ontwerp van die implementeringsplan van die vragbelastingstoesigstelsel soos ingangspleinspeksie en 'n vaste oorheersende stasie; Hierdie stelsel kan die aantal asse en asvorms van verbygaande voertuie akkuraat opspoor en sodoende die tipe voertuie identifiseer; Dit kan alleen of saam met ander weegstelsels, kenteken -outomatiese herkenningstelsel en ander geïntegreerde toepassings gebruik word om 'n volledige outomatiese voertuigopsporingstelsel te vorm.
Stelselbeginsel
Die asidentifiseringsinstrument word gevorm deur 'n laser -infrarooi sensor, 'n sensor -seëlbedekking en 'n relaisignaalverwerker. As die voertuig deur die toestel gaan, kan die laser -infrarooi sensor die infrarooi laser gebruik om volgens die gaping tussen die voertuigas en die as te skiet; Die aantal blokke word beoordeel om die aantal asse van die voertuig voor te stel; Die aantal asse word deur die herhaler omgeskakel. Die sein word dan na verwante toerusting uitgevoer. Die sensors van die opsporingsas word aan beide kante van die pad geïnstalleer en word nie beïnvloed deur bande -ekstrudering, padvervorming en omgewingsinvloede soos reën, sneeu, mis en lae temperatuur nie; Die toerusting kan normaal en stabiel werk, met betroubare opsporing en lang lewensduur.
Stelselprestasie
1). Die aantal asse van die voertuig kan opgespoor word en die voertuig kan vorentoe en agtertoe geplaas word;
2). Spoed 1-20 km/h;
3). Die opsporingsdata word deur die analoog spanningssein uitgevoer, en die herhaler kan bygevoeg word om na die skakelaarsein te skakel;
4 ).
5). Die laser -infrarooi sensor het 'n sterk ligwins en benodig nie fisiese sinchronisasie nie;
6). Gemete afstand van laser-infrarooi bestraling (60-80 meter);
7). Single Point, dubbele punt kan gekies word, die meganisme vir dubbele puntfout is hoër;
8). Temperatuur: -40 ℃ -70 ℃
Tegniese indeks
| Asherkenningstempo | Identifikasietempo ≥99,99% |
| Toetspoed | 1-20 km/h |
| SI | Analoog spanningssein, skakel die hoeveelheid sein |
| Toets data | Voertuigasnommer (kan nie die enkele, dubbel onderskei nie) |
| Werkspanning | 5V DC |
| Werkstemperatuur | -40 ~ 70C |
Enviko spesialiseer al meer as tien jaar in weeg-in-bewegingstelsels. Ons WIM -sensors en ander produkte word wyd erken in die bedryf.
