Piëzo-elektriese verkeersensor vir AVC (outomatiese voertuigklassifikasie)

Kort beskrywing:

Die CET8311 intelligente verkeersensor is ontwerp vir permanente of tydelike installasie op die pad of onder die pad om verkeersdata in te samel. Die unieke struktuur van die sensor laat dit in 'n buigsame vorm direk onder die pad gemonteer word en pas dus by die kontoer van die pad aan. Die plat struktuur van die sensor is bestand teen padgeraas wat veroorsaak word deur buiging van die padoppervlak, aangrensende bane en buigende golwe wat die voertuig nader. Die klein insnyding op die sypaadjie verminder skade aan die padoppervlak, verhoog installasiespoed en verminder die hoeveelheid grout wat benodig word vir installasie.

Stuur e-pos

Produkbesonderhede

Enviko WIM produkte

Produk Tags

Inleiding

Die voordeel van CET8311 intelligente verkeersensor is dat dit akkurate en spesifieke data kan verkry, soos akkurate spoedsein, snellersein en klassifikasie-inligting. Dit kan vir 'n lang tyd verkeersinligtingstatistieke terugvoer, met goeie werkverrigting, hoë betroubaarheid en maklike installasie. Hoëkosteprestasie, hoofsaaklik gebruik in die opsporing van asnommer, wielbasis, voertuigspoedmonitering, voertuigklassifikasie, dinamiese weeg en ander verkeersareas.

Algehele dimensie

Bv: L=1,78 meter; Sensor se lengte is 1,82 meter; Algehele lengte is 1,94 meter

Sensor lengte	Sigbare koperlengte	Algehele lengte (insluitend punte)
6'(1.82m)	70 duim (1,78 m)	76 duim (1,93 m)
8'(2.42m)	94 duim (2,38 m)	100 duim (2,54 m)
9'(2,73 m)	106''(2,69 m)	112''(2.85m)
10'(3,03 m)	118''(3.00m)	124 duim (3,15 m)
11'(3,33 m)	130 duim (3,30 m)	136''(3,45 m)

Tegniese parameters

Model No.	QSY8311
Seksie grootte	～3×7 mm²
Lengte	kan aangepas word
Piëso-elektriese koëffisiënt	≥20pC/N Nominale waarde
Isolasie weerstand	＞500MΩ
Ekwivalente kapasitansie	～6.5nF
Werk temperatuur	-25℃～60 ℃
Koppelvlak	Q9
Montagebeugel	Heg die monteerbeugel met die sensor aan (Nylonmateriaal nie herwin nie). 1 stuks hakie elk 15 cm

Installasie voorbereiding

Keuse van padgedeelte:
a) Vereistes vir weegtoerusting: Lang tydstabiliteit en betroubaarheid
b) Vereiste op padbed: Styfheid

Metode van installasie

5.1 Snygleuf:

Trappe

Prentjie

1) Konstruksiewaarskuwingstekens moet voor die konstruksieterrein geplaas word.2）Trek lyn: gebruik kleefband, leiklippotlood en inkfontein om die posisie waar die sensor geplaas is te teken en te merk, maak ook seker dat die kabels lank genoeg is om aan die pad te koppel kabinet.3) Snygleuf: gebruik 'n snyer om 'n vierkantige groef op die pad langs die merklyn oop te maak. Die deursnee-afmeting van die groef moet akkuraat beheer word binne die gespesifiseerde reeks (sien diagram aan die regterkant). Volgens die lengte van die sensor, verdiep die diepte van die groefpunte tot 50 mm (om aan te pas by die sensoruitsetkop en -kant).

4） Padbreek:uSit 'n hamer om te groef en sny die onderkant van die groef. Die onderkant van die groef moet so glad as moontlik afgewerk word.

Volgens die tekening: die regte prentjie en die relevante basiese konstruksie tekeninge.

Hooftoerusting: sypaadjie snymasjien, slaghamer, skoffel, boor.

Let wel:

Beheer die drukdiepte van die monteergroef. As dit te vlak is, kan die sensor en die bracket nie sit nie. As dit te diep is, die hoeveelheid groutgroot sal wees.

groutgroot sal wees.

1) Dwarssnit dimensie

A=20mm(±3mm)mm；B=30(±3mm)mm

2) Groef se lengte

Die lengte van die gleuf moet meer as 100 tot 200 mm van die totale lengte van die sensor wees.

Totale lengte van sensor:

i=L+165mm, L is vir koperlengte (Sien die etiket).

5.2 Skoon en droog trappe

1, Om te verseker dat die potmateriaal goed gekombineer kan word met die padoppervlak na vulling, moet die installasiegleuf met 'n hoëdrukreiniger gewas word, en die oppervlak van die groef moet met 'n staalborsel gewas word, en die lugkompressor/hoëdruk lugpistool of blaser word na skoonmaak gebruik om die water droog te maak.

2, Nadat die puin skoongemaak is, moet die drywende as op die konstruksie-oppervlak ook skoongemaak word. As daar opgehoopte water of duidelik sigbare vog is, gebruik 'n lugkompressor (hoëdruk lugpistool) of waaier om dit te droog.

3, Nadat die skoonmaak voltooi is, word seëlband (breedte groter as 50 mm) aangebring
na die padoppervlak om die kerf om besoedeling van die grout te voorkom.

5.3 Voorinstallasie toets

1, Toetskapasitansie: Gebruik 'n digitale multimeter om die totale kapasitansie van die sensor met die kabel aangeheg te meet. Die gemete waarde moet binne die reeks wees wat deur die ooreenstemmende lengtesensor en kabeldatablad gespesifiseer word. Die omvang van die toetser is gewoonlik op 20nF gestel. Die rooi sonde is aan die kern van die kabel gekoppel, en die swart sonde is aan die buitenste skild gekoppel. Let daarop dat jy nie albei verbindingspunte gelyktydig moet hou nie.

2, Toetsweerstand: Meet die weerstand aan albei kante van die sensor met 'n digitale multimeter. Die meter moet op 20MΩ gestel word. Op hierdie tydstip moet die lesing op die horlosie 20MΩ oorskry, gewoonlik aangedui deur "1".

5.4 Bevestig die monteerbeugel

Trappe

Prentjie

1） Pak die sensor uit en kyk of die sensor heel is. Maak die sensor reguit om die sensor reguit en plat te hou.2） Maak die monteerbeugel in die boks oop en installeer die bracket langs die sensor ongeveer 15 cm tussenposes.3） Sit die monteerbeugel saam met die sensor

in die snygleuf. Die boonste oppervlak van al die hakies is ongeveer 10 mm weg van die padoppervlak.

4） Buig die sensorkant 40° na onder, buig die las 20° af en buig dit dan 20° opwaarts tot gelyk.

Dimensie

5.5 Meng grout

Let wel: Lees asseblief die instruksies van die grout sorgvuldig voor vermenging.
1） Maak die potbry oop, volgens die vulspoed en die vereiste dosis, kan dit in klein hoeveelhede uitgevoer word, maar 'n paar keer om vermorsing te vermy.
2） Berei 'n behoorlike hoeveelheid potbry voor volgens die gespesifiseerde verhouding, en roer eweredig met 'n elektriese hamerroerder (ongeveer 2 minute).
3）Na voorbereiding, gebruik asseblief binne 30 minute om stolling in die emmer te voorkom.

5.6Eerste groutvulstappe

1）Gooi die grout eweredig oor die lengte van die groef.
2） Wanneer dit gevul word, kan die dreineringspoort met die hand gevorm word om die beheer van spoed en rigting tydens gieting te vergemaklik. Om tyd en fisiese krag te bespaar, kan dit met houers met kleiner kapasiteit gegooi word, wat gerieflik is vir verskeie mense om gelyktydig te werk.
3） Die eerste vulsel moet vol gevulde gleuwe wees, en maak groutoppervlak effens hoër as sypaadjie.
4） Bespaar soveel as moontlik tyd, anders sal die grout stol (hierdie produk het 'n normale uithardingstyd van 1 tot 2 uur).

5.7Tweede groutvulstappe

Nadat die eerste grout basies genees is, let op die oppervlak van die grout. As die oppervlak laer as die padoppervlak is of die oppervlak ingeduik is, meng die grout weer (sien stap 5.5) en doen die tweede vulling.
Die tweede vulling moet verseker dat die oppervlak van die grout effens bo die padoppervlak is.

5.8 Oppervlakslyp

Nadat die installasie stap 5.7 vir 'n halfuur voltooi is, en die grout begin stol, het die bande aan die kante van die gleuwe afgeskeur.
Nadat die installasie stap 5.7 vir 1 uur voltooi is, en die grout heeltemal gestol het, maal die
voeg met 'n hoekslyper om dit gelyk met die padoppervlak te maak.

5.9 Skoonmaak op die perseel en na-installasie toetsing

1） Maak groutresidu en ander puin skoon.
2） Toets na installasie:

(1) Toets kapasitansie: gebruik 'n digitale veelvuldige meter om die totale kapasitansie van die sensor met die kabel aangeheg te meet. Die gemete waarde moet binne die reeks wees wat deur die ooreenstemmende lengtesensor en kabeldatablad gespesifiseer word. Die omvang van die toetser is gewoonlik op 20nF gestel. Die rooi sonde is aan die kern van die kabel gekoppel, en die swart sonde is aan die buitenste skild gekoppel. Wees versigtig om nie die twee verbindingspunte gelyktydig vas te hou nie.

(2) Toets weerstand: gebruik 'n digitale veelvuldige meter om die weerstand van die sensor te meet. Die meter moet op 20MΩ gestel word. Op hierdie tydstip moet die lesing op die horlosie 20MΩ oorskry, gewoonlik aangedui deur "1".

(3) Voorladingstoets: nadat die installasie-oppervlak skoongemaak is, koppel die sensoruitset aan die ossilloskoop. Die tipiese instelling van die ossilloskoop is: Spanning 200mV/div, Tyd 50ms/div. Vir die positiewe sein word die snellerspanning op ongeveer 50mV gestel. 'n Tipiese golfvorm van 'n vragmotor en 'n motor word ingesamel as 'n voorafladingstoetsgolfvorm, en dan word die toetsgolfvorm gestoor en gekopieer vir druk, en permanent gestoor. Die uitset van die sensor hang af van die monteermetode, die lengte van die sensor, die lengte van die kabel en die potmateriaal wat gebruik word. As die voorlaaitoets normaal is, is die installasie voltooi.

3) Verkeervrystelling: opmerkings: Verkeer kan slegs vrygestel word wanneer die potmateriaal volledig uitgehard is (ongeveer 2-3 uur na die laaste vulling). As die verkeer vrygestel word wanneer die potmateriaal onvolledig genees is, sal dit die installasie beskadig en veroorsaak dat die sensor voortydig misluk.