Piëzo -elektriese verkeersensor vir AVC (outomatiese voertuigklassifikasie)

Kort beskrywing:

Die CET8311 Intelligent Traffic Sensor is ontwerp vir permanente of tydelike installasie op die pad of onder die pad om verkeersdata te versamel. Met die unieke struktuur van die sensor kan dit direk onder die pad in 'n buigsame vorm gemonteer word en dus aan die kontoer van die pad voldoen. Die plat struktuur van die sensor is bestand teen padgeraas wat veroorsaak word deur die buigoppervlak, aangrensende bane en buiggolwe wat die voertuig nader. Die klein insnyding op die sypaadjie verminder skade aan die padoppervlak, verhoog die installasiesnelheid en verminder die hoeveelheid voeg wat benodig word vir installasie.

Stuur e -pos

Produkbesonderhede

Bekendstelling

Die voordeel van CET8311 Intelligent Traffic Sensor is dat dit akkurate en spesifieke data kan verkry, soos akkurate snelheidssein, snellersein en klassifikasie -inligting. Dit kan 'n lang tyd terugvoeringstatistieke vir verkeersinligting terugvoer, met goeie werkverrigting, hoë betroubaarheid en maklike installasie. Hoë koste -werkverrigting, hoofsaaklik gebruik in die opsporing van asnommer, wielbasis, voertuigspoedmonitering, voertuigklassifikasie, dinamiese weeg en ander verkeersareas.

Algehele dimensie

Bv: L = 1,78 meter; Die lengte van die sensor is 1,82 meter; Algehele lengte is 1,94 meter

Sensorlengte	Sigbare koperlengte	Algehele lengte (insluitend eindes)
6 '(1,82 m)	70 '' (1,78 m)	76 '' (1,93 m)
8 '(2,42 m)	94 '' (2,38 m)	100 '' (2,54 m)
9 '(2,73 m)	106 '' (2,69 m)	112 '' (2,85 m)
10 '(3.03m)	118 '' (3,00 m)	124 '' (3,15 m)
11 '(3,33 m)	130 '' (3,30m)	136 '' (3,45 m)

Tegniese parameters

Model No.	Qsy8311
Afdelingsgrootte	～3 × 7mm²
Lengte	kan aangepas word
Piëzo -elektriese koëffisiënt	≥20pc/n nominale waarde
Isolasieweerstand	＞500mΩ
Ekwivalente kapasitansie	～6.5NF
Werkstemperatuur	-25 ℃～60 ℃
Koppelvlak	Q9
Monteringbeugel	Sit die montagebeugel met die sensor aan (nylonmateriaal wat nie herwin is nie). 1 stukke hakie elke 15 cm

Installasievoorbereiding

Keuse van padafdeling:
a) Vereiste op weegtoerusting: lang tydstabiliteit en betroubaarheid
b) Vereiste op padbed: styfheid

Metode van installasie

5.1 Snygleuf:

Stappe

Prent

1） Konstruksiewaarskuwingstekens moet voor die konstruksieterrein geplaas word.2） Drainlyn: Gebruik band, leiklippotlood en inkfontein om die posisie waar die sensor geplaas is, te teken en te merk, en sorg dat die kabels lank genoeg is om aan die pad te koppel kabinet.3） Snygleuf: Gebruik 'n snyer om 'n vierkantige groef op die pad langs die merklyn oop te maak. Die dwarssnit-dimensie van die groef moet akkuraat binne die gespesifiseerde reeks beheer word (sien diagram aan die regterkant). Volgens die lengte van die sensor verdiep die diepte van die groef tot 50 mm (om aan te pas by die sensor -uitsetkop en -punt).

4） padbreek:usien 'n hamer om te groef en die onderkant van die groef te snoei. Die onderkant van die groef moet so glad as moontlik afgesny word.

Volgens die tekening: die regte prentjie en die toepaslike basiese konstruksietekeninge.

Hooftoerusting: Snitmasjien van sypaadjies, impakhamer, skoffel, boor.

Opmerking:

Beheer die verpletterende diepte van die monteergroef. As dit te vlak is, kan die sensor en die hakie nie sit nie. As dit te diep is, die hoeveelheid voegsal groot wees.

iesal groot wees.

1) Deursnit -dimensie

A = 20 mm (± 3 mm) mm；B = 30 (± 3 mm) mm

2) Groove se lengte

Die lengte van die gleuf moet meer as 100 tot 200 mm van die totale lengte van die sensor wees.

Totale lengte van die sensor:

i = l+165mm, l is vir koperlengte (sien die etiket).

5.2 Skoon en droë stappe

1, om te verseker dat die potmateriaal goed gekombineer kan word met die padoppervlak na die vulling, moet die installasiegleuf met 'n hoëdrukskoonmaker gewas word, en die oppervlak van die groef moet met 'n staalborsel gewas word, en die oppervlak Lugkompressor/ hoë druk luggeweer of blaser word gebruik na skoonmaak om die water te droog.

2, nadat die puin skoongemaak is, moet die drywende as op die konstruksieoppervlak ook skoongemaak word. As daar opgehoopte water of duidelike sigbare vog is, gebruik 'n lugkompressor (luggeweer met 'n hoë druk) of blaser om dit te droog.

3, nadat die skoonmaak voltooi is, word seëlband (breedte groter as 50 mm) toegepas
na die padoppervlak rondom die kerf om besoedeling aan die voeg te voorkom.

5.3Pre-installasietoets

1, toetskapasitansie: gebruik 'n digitale multi-meter om die totale kapasitansie van die sensor met die kabel aangeheg te meet. Die gemete waarde moet binne die reeks wees wat gespesifiseer is deur die ooreenstemmende lengtesensor en kabeldatablad. Die omvang van die toetser is gewoonlik op 20NF gestel. Die rooi sonde is aan die kern van die kabel gekoppel, en die swart sonde is aan die buitenste skild gekoppel. Let daarop dat u nie beide verbindingspunte tegelyk moet hou nie.

2, toetsweerstand: meet die weerstand aan beide ente van die sensor met 'n digitale multi-meter. Die meter moet op 20 mΩ gestel word. Op hierdie tydstip moet die lesing op die horlosie meer as 20 mΩ wees, gewoonlik aangedui deur “1”.

5.4 Maak montagebeugel reg

Stappe

Prent

1） Pak die sensor uit en kyk of die sensor ongeskonde is. Maak die sensor reguit om die sensor reguit en plat te hou.2） Maak die montagebeugel in die boks oop en installeer die hakie langs die sensor ongeveer 15 cm tussenposes.3） Sit die montagebeugel saam met die sensor

in die snygleuf. Die boonste oppervlak van al die hakies is ongeveer 10 mm van die padoppervlak af.

4） Buig die sensor eindig met 40 °, buig die gewrig 20 ° en buig dit dan 20 ° opwaarts tot gelyk.

Dimensie

5.5mix Grout

OPMERKING: Lees asseblief die instruksies van die Grout noukeurig voordat u meng.
1） maak die potgros oop, volgens die vulspoed en die vereiste dosis, kan dit in klein hoeveelhede uitgevoer word, maar 'n paar keer om afval te vermy.
2） Berei 'n behoorlike hoeveelheid potvul volgens die gespesifiseerde verhouding voor, en roer eweredig met elektriese hamer -roerder (ongeveer 2 minute).
3） Gebruik na voorbereiding binne 30 minute om stolling in die emmer te voorkom.

5.6 First Grout -vulstappe

1） Giet die voeg eweredig langs die lengte van die groef.
2） As die vulling gevul word, kan die dreineringspoort met die hand gevorm word om die beheer van die snelheid en rigting tydens giet te vergemaklik. Om tyd en fisieke krag te bespaar, kan dit met kleiner kapasiteitshouers gegiet word, wat gerieflik is vir verskeie mense om terselfdertyd te werk.
3） Die eerste vulling moet vol gevulde gleuwe wees en die oppervlak van die voeg effens hoër as sypaadjie maak.
4） Bespaar tyd soveel as moontlik, anders sal die voegstowwe stol (hierdie produk het 'n normale uithardtyd van 1 tot 2 uur).

5.7 sekonde Grout -vulstappe

Nadat die eerste groeiende basies genees is, moet u die oppervlak van die voeg. As die oppervlak laer is as die padoppervlak of die oppervlak ingeduik word, moet u die voeg (sien stap 5.5) remix en doen die tweede vulling.
Die tweede vulsel moet verseker dat die oppervlak van die voeg effens bo die padoppervlak is.

5.8 Surface -slyp

Nadat die installasie stap 5.7 vir 'n halfuur voltooi is, en die voeg begin stol, skeur die bande aan die kante van die gleuwe af.
Nadat die installasie stap 5.7 vir 1 uur voltooi is, en die versiering heeltemal gestol, maal die
Smeer met 'n hoekgreep om dit met die padoppervlak te laat spoel.

5,9 per werf skoonmaak en toetsing na installasie

1） Opruimersresidu en ander puin.
2） Toetsing na installasie ：

(1) Toetskapasitansie: gebruik 'n digitale meervoudige meter om die totale kapasitansie van die sensor met die kabel aangeheg te meet. Die gemete waarde moet binne die reeks wees wat gespesifiseer is deur die ooreenstemmende lengtesensor en kabeldatablad. Die omvang van die toetser is gewoonlik op 20NF gestel. Die rooi sonde is aan die kern van die kabel gekoppel, en die swart sonde is aan die buitenste skild gekoppel. Pasop dat u nie die twee verbindingspunte tegelyk hou nie.

(2) Toetsweerstand: gebruik 'n digitale meervoudige meter om die weerstand van die sensor te meet. Die meter moet op 20 mΩ gestel word. Op hierdie tydstip moet die lesing op die horlosie meer as 20 mΩ wees, gewoonlik aangedui deur “1”.

(3) Voor-laai-toets: Koppel die sensoruitset aan die ossilloskoop nadat die installasieoppervlak skoongemaak is. Die tipiese instelling van die ossilloskoop is: spanning 200MV/div, tyd 50 m/div. Vir die positiewe sein is die snellerspanning op ongeveer 50 MV gestel. 'N Tipiese golfvorm van 'n vragmotor en 'n motor word versamel as 'n voorbelaste toetsgolfvorm, en dan word die toetsgolfvorm gestoor en gekopieër vir drukwerk en permanent gestoor. Die uitset van die sensor hang af van die bevestigingsmetode, die lengte van die sensor, die lengte van die kabel en die potmateriaal wat gebruik word. As die voorladingstoets normaal is, is die installasie voltooi.

3) Verkeersvrystelling: Opmerkings: Verkeer kan slegs vrygestel word as die potmateriaal volledig genees word (ongeveer 2-3 uur na die laaste vulling). As die verkeer vrygestel word wanneer die potmateriaal onvolledig genees word, sal dit die installasie beskadig en veroorsaak dat die sensor voortydig misluk.