-
Verkeer Lidar EN-1230 reeks
Die EN-1230-reeks lidar is 'n meettipe enkellyn lidar wat binne- en buitetoepassings ondersteun. Dit kan 'n voertuigskeier, meettoestel vir die buitenste kontoer, voertuighoogte-oormaatbespeuring, dinamiese voertuigkontoerbespeuring, verkeersvloeibespeuringstoestel en identifiseerdervaartuie wees, ens.
Die koppelvlak en struktuur van hierdie produk is meer veelsydig en die algehele kosteprestasie is hoër. Vir 'n teiken met 10% reflektiwiteit bereik sy effektiewe meetafstand 30 meter. Die radar neem industriële-graad beskerming ontwerp aan en is geskik vir scenario's met streng betroubaarheid en hoë werkverrigting vereistes soos hoofweë, hawens, spoorweë en elektriese krag.
-
CET-2001Q Epoxy Hars Grout vir Quartz Sensors
CET-200Q is 3-komponent gemodifiseerde epoksievoeg (A: hars, B: verhardingsmiddel, C: vuller) spesifiek ontwerp vir die installering en verankering van dinamiese weegkwartssensors (WIM-sensors). Die doel daarvan is om die gaping tussen die betonbasisgroef en die sensor te vul, wat stabiele ondersteuning bied om langtermyn-stabiele werking van die sensor te verseker en sy lewensduur te verleng.
-
Piëso-elektriese kwarts dinamiese weegsensor CET8312
CET8312 Piezo-elektriese kwarts dinamiese weegsensor het die kenmerke van 'n wye meetbereik, goeie langtermynstabiliteit, goeie herhaalbaarheid, hoë meetpresisie en hoë reaksiefrekwensie, dus is dit veral geskik vir dinamiese weegopsporing. Dit is 'n stewige strookdinamiese weegsensor gebaseer op piëso-elektriese beginsel en gepatenteerde struktuur. Dit bestaan uit piëzo-elektriese kwarts kristalplaat, elektrodeplaat en spesiale balkdraende toestel. Verdeel in 1-meter, 1,5-meter, 1,75-meter, 2-meter grootte spesifikasies, kan gekombineer word in 'n verskeidenheid van dimensies van pad verkeer sensors, kan aanpas by die dinamiese weeg behoeftes van die pad oppervlak.
-
CET-2002P Poliuretaan-kleefmiddel vir piëzo-sensors
YD-2002P is 'n oplosmiddelvrye, omgewingsvriendelike koudhardende gom wat gebruik word vir die inkapseling of oppervlakbinding van piëzo-verkeersensors.
-
Piëzo-elektriese verkeersensor vir AVC (outomatiese voertuigklassifikasie)
Die CET8311 intelligente verkeersensor is ontwerp vir permanente of tydelike installasie op die pad of onder die pad om verkeersdata in te samel. Die unieke struktuur van die sensor laat dit in 'n buigsame vorm direk onder die pad gemonteer word en pas dus by die kontoer van die pad aan. Die plat struktuur van die sensor is bestand teen padgeraas wat veroorsaak word deur buiging van die padoppervlak, aangrensende bane en buigende golwe wat die voertuig nader. Die klein insnyding op die sypaadjie verminder skade aan die padoppervlak, verhoog installasiespoed en verminder die hoeveelheid grout wat benodig word vir installasie.
-
Infrarooi Liggordyn
Dooie sone-vry
Stewige konstruksie
Selfdiagnose funksie
Anti-lig interferensie -
Infrarooi voertuigskeiers
ENLH-reeks infrarooi voertuig skeier is 'n dinamiese voertuig skeiding toestel ontwikkel deur Enviko met behulp van infrarooi skandering tegnologie. Hierdie toestel bestaan uit 'n sender en 'n ontvanger, en werk op die beginsel van opponerende strale om die teenwoordigheid en vertrek van voertuie op te spoor en sodoende die effek van voertuigskeiding te bereik. Dit beskik oor hoë akkuraatheid, sterk teensteuringsvermoë en hoë responsiwiteit, wat dit wyd toepaslik maak in scenario's soos algemene snelwegtolstasies, ENS-stelsels en weeg-in-beweging (WIM) stelsels vir snelwegtol-invordering gebaseer op voertuiggewig.
-
Wim-stelselbeheerinstruksies
Enviko Wim Data Logger (Beheerder) versamel data van dinamiese weegsensor (kwarts en piëzo-elektries), grondsensorspoel (laser-einddetektor), as-identifiseerder en temperatuursensor, en verwerk dit in volledige voertuiginligting en weeginligting, insluitend astipe, asnommer, spoed, bandgewig, as-oorloopgewig, as-oorloop-gewig, temperatuur, asgroep, ens. Dit ondersteun die eksterne voertuig tipe identifiseerder en as identifiseerder, en die stelsel pas outomaties om 'n volledige voertuig inligting data oplaai of stoor met voertuig tipe identifikasie te vorm.
-
CET-DQ601B Laai versterker
Enviko-ladingversterker is 'n kanaalladingversterker waarvan die uitsetspanning eweredig is aan die insetlading. Toegerus met piëzo-elektriese sensors, kan dit die versnelling, druk, krag en ander meganiese hoeveelhede van voorwerpe meet.
Dit word wyd gebruik in waterbewaring, krag, mynbou, vervoer, konstruksie, aardbewing, lugvaart, wapens en ander departemente. Hierdie instrument het die volgende kenmerk. -
Nie-kontak as identifiseerder
Inleiding Die intelligente nie-kontak-as-identifikasiestelsel herken outomaties die aantal asse wat deur die voertuig gaan deur die voertuig-as-opsporingssensors wat aan beide kante van die pad geïnstalleer is, en gee die ooreenstemmende identifikasiesein aan die industriële rekenaar; Die ontwerp van die implementeringsplan van die vraglaaitoesigstelsel soos ingangvoorinspeksie en vaste oorloopstasie; hierdie stelsel kan die nommer akkuraat opspoor ... -
KI-instruksie
Gebaseer op die self-ontwikkelde diep leer beeldalgoritme-ontwikkelingsplatform, is die hoëprestasie-datavloeiskyfietegnologie en KI-visietegnologie geïntegreer om die akkuraatheid van die algoritme te verseker; die stelsel bestaan hoofsaaklik uit 'n KI-as-identifiseerder en 'n KI-as-identifikasiegasheer, wat gebruik word om die aantal asse, Voertuiginligting soos astipe, enkel- en dubbelbande te identifiseer. stelsel kenmerke 1). akkurate identifikasie Kan die nommer akkuraat identifiseer... -
Piëzo-elektriese versnellingsmeter CJC3010
CJC3010 Spesifikasies DINAMIESE KENMERKE CJC3010 Sensitiwiteit (±10％) 12pC/g Nie-lineariteit ≤1％ Frekwensierespons(±5％；X-as, Y-as) 1~3000Hz-as) 1~3000Hz-as) 1~6000Hz Resonante Frekwensie（X-as、Y-as） 14KHz Resonante Frekwensie（X-as、Y-as） 28KHz Transversale Sensitiwiteit ≤5％ ELEKTRIESE EIENSKAPPE 0 ΩG 10 Weerstand Isolasie OMGEWINGSKENMERKE Temperatuurreeks...
-
Telefoon
-
E-pos
-
Whatsapp
Whatsapp
-
Top