-
Verkeerde LiDAR EN-1230-reeks
Die EN-1230-reeks LiDAR is 'n meet-tipe enkellyn LIDAR wat binne- en buitelugtoepassings ondersteun. Dit kan 'n voertuigskeier wees, meetapparaat vir die buitenste kontoer, opsporing van die voertuighoogte, opsporing van die dinamiese voertuie, opsporing van verkeersvloei en identifiseerdervaartuie, ens.
Die koppelvlak en struktuur van hierdie produk is meer veelsydig en die totale kosteprestasie is hoër. Vir 'n teiken met 10% reflektiwiteit bereik die effektiewe metingafstand 30 meter. Die radar neem die ontwerp van die beskerming van die industriële graad aan en is geskik vir scenario's met streng betroubaarheid en hoëprestasievereistes soos snelweë, hawens, spoorweë en elektriese krag.
-
Piëzo -elektriese kwarts dinamiese weegsensor CET8312
CET8312 Piëzo-elektriese kwarts-dinamiese weegsensor het die eienskappe van 'n wye meetbereik, goeie langtermynstabiliteit, goeie herhaalbaarheid, hoë meting akkuraatheid en frekwensie met 'n hoë respons, dus is dit veral geskik vir dinamiese weegopsporing. Dit is 'n starre, strook -dinamiese weegsensor gebaseer op piëzo -elektriese beginsel en gepatenteerde struktuur. Dit bestaan uit piëzo -elektriese kwarts kristalplaat, elektrodeplaat en spesiale balkdraende apparaat. Verdeel in 1 meter, 1,5 meter, 1,75 meter, 2 meter grootte spesifikasies, kan gekombineer word in 'n verskeidenheid afmetings van padverkeersensors, kan aanpas by die dinamiese weegbehoeftes van die padoppervlak.
-
Piëzo -elektriese verkeersensor vir AVC (outomatiese voertuigklassifikasie)
Die CET8311 Intelligent Traffic Sensor is ontwerp vir permanente of tydelike installasie op die pad of onder die pad om verkeersdata te versamel. Met die unieke struktuur van die sensor kan dit direk onder die pad in 'n buigsame vorm gemonteer word en dus aan die kontoer van die pad voldoen. Die plat struktuur van die sensor is bestand teen padgeraas wat veroorsaak word deur die buigoppervlak, aangrensende bane en buiggolwe wat die voertuig nader. Die klein insnyding op die sypaadjie verminder skade aan die padoppervlak, verhoog die installasiesnelheid en verminder die hoeveelheid voeg wat benodig word vir installasie.
-
Infrarooi liggordyn
Dooie-sone-vry
Stewige konstruksie
Selfdiagnose funksie
Anti-lig-inmenging -
Infrarooi voertuigskeiders
EnlH -reeks Infrared Vehicle Scipator is 'n dinamiese voertuigskeidingstoestel wat deur Enviko ontwikkel is met behulp van infrarooi skanderingstegnologie. Hierdie toestel bestaan uit 'n sender en 'n ontvanger en werk op die beginsel van opponerende balke om die teenwoordigheid en vertrek van voertuie op te spoor en sodoende die effek van voertuigskeiding te bereik. Dit het 'n hoë akkuraatheid, sterk anti-interferensievermoë en 'n hoë responsiwiteit, wat dit wyd toepaslik maak in scenario's soos algemene snelwegstasies, ETC-stelsels, en WIM-stelsels vir weeg-in-beweging (WIM) vir snelwegversameling gebaseer op die gewig van die voertuig.
-
WIM -stelselbeheerinstruksies
Enviko Wim Data Logger （Controller） Versamel data van dinamiese weegsensor (kwarts en piëzo -elektriese), grondsensorspoel (laser -einddetektor), asidentifisering en temperatuursensor, en verwerk dit in volledige voertuiginligting en weeginligting, insluitend as tipe, as getal, wielbasis, bande nommer, asgewig, asgroepgewig, totale gewig, oorskrydingstempo, snelheid, temperatuur, ens. Dit ondersteun die eksterne voertuigtipe -identifiseerder en asidentifisering, en die stelsel stem outomaties ooreen om 'n volledige voertuiginligtingdata -oplaai of -berging te vorm met die identifisering van voertuie.
-
CET-DQ601B Ladingversterker
Enviko -ladingversterker is 'n kanaalladingversterker waarvan die uitsetspanning eweredig is aan die insetlading. Dit is toegerus met piëzo -elektriese sensors en kan die versnelling, druk, krag en ander meganiese hoeveelhede voorwerpe meet.
Dit word wyd gebruik in waterbewaring, krag, mynbou, vervoer, konstruksie, aardbewing, lugvaart, wapens en ander departemente. Hierdie instrument het die volgende kenmerk. -
Nie-kontak as identifiseerder
INLEIDING Die intelligente nie-kontak-asidentifikasiestelsel herken outomaties die aantal asse wat deur die voertuig deur die voertuigasopsporingsensors wat aan beide kante van die pad geïnstalleer is, en gee die ooreenstemmende identifikasie-sein aan die industriële rekenaar; Die ontwerp van die implementeringsplan van die vragbelastingstoesigstelsel soos ingangspleinspeksie en 'n vaste oorheersende stasie; Hierdie stelsel kan die nommer akkuraat opspoor ... -
AI -instruksie
Op grond van die selfontwikkelde Deep Learning Image-algoritme-ontwikkelingsplatform, word die hoëprestasie-datavloei-chip-tegnologie en AI-visie-tegnologie geïntegreer om die akkuraatheid van die algoritme te verseker; Die stelsel bestaan hoofsaaklik uit 'n AI -asidentifisering en 'n AI -asidentifiseringsgasheer, wat gebruik word om die aantal asse, voertuiginligting soos astipe, enkel- en tweelingbande te identifiseer. Stelselkenmerke 1). Akkurate identifikasie kan die nommer akkuraat identifiseer ... -
Piëzo -elektriese versnellingsmeter CJC3010
CJC3010-spesifikasies Dinamiese eienskappe CJC3010 sensitiwiteit (± 10 ％) 12pc/g Nie-lineariteit ≤1 ％ Frekwensierespons (± 5 ％； x-as 、 y-as) 1 ~ 3000Hz frekwensierespons (± 5 ％； z-as) 1 ~ 6000Hz resonante frekwensie （x-as 、 y-as） 14 kHz resonant Frekwensie （X-as 、 Y-as） 28KHz dwarsgevoeligheid ≤5 ％ Elektriese eienskappe Weerstand ≥10GΩ Kapasitansie 800pf aarding isolasie Omgewingskenmerke Temperatuurbereik ... -
LSD1XX -reeks LIDAR HANDLEIDING
Aluminiumlegeringskil, sterk struktuur en liggewig, maklik vir installasie;
Graad 1 -laser is veilig vir mense oë;
50Hz-skanderingsfrekwensie voldoen aan die aanvraag met 'n hoë snelheid;
Interne geïntegreerde verwarmer verseker die normale werking in lae temperatuur;
Selfdiagnose-funksie verseker die normale werking van die laserradar;
Die langste opsporingsreeks is tot 50 meter;
Die opsporingshoek: 190 °;
Stoffiltrering en anti-ligte interferensie, IP68, geskik vir buiteluggebruik;
Skakel insetfunksie （LSD121A ， LSD151A）
Wees onafhanklik van eksterne ligbron en kan snags goeie opsporingstoestand hou;
CE -sertifikaat -
Het passiewe draadlose parameters gesien
Met behulp van die beginsel van die meting van die akoestiese golftemperatuur van die oppervlak, is die temperatuurinligting in elektromagnetiese golffrekwensie seinkomponente. Temperatuursensor is direk op die oppervlak van die gemete objektemperatuurkomponente geïnstalleer, dit is verantwoordelik vir die ontvangs van die radiofrekwensie -sein, en gee die radiosignaal met temperatuurinligting aan die versamelaar, wanneer die temperatuursensor normaal werk, hoef dit nie eksterne drywing te hê nie Voorsiening soos battery, CT Loop -kragbron. Die seinveldoordrag tussen die temperatuursensor en die temperatuurversamelaar word gerealiseer deur draadlose elektromagnetiese golwe.
-
Telefoon
-
E-pos
-
Whatsapp
Whatsapp
-
Kruin